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?小型混凝土自制全自动上料搅拌车不能转动的处理

小型混凝土自制全自动上料搅拌车不能转动的处理

小型混凝土搅拌车动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压的马达，液压的马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐。

在使用到一定时间之后，过多过少的会出现自制全自动上料搅拌车拌筒不能转动的情况：

1、运输过程中有混泥土卡住了；

2、液压系统或发动机发生故障；

应对方法：

1、运输过程中有混泥土卡住了；清理干净就没有问题了；

2、液压系统或发动机故障的处理：

（1）打开自制全自动上料搅拌车搅拌筒检修孔盖，旋松马达上高压软管的管接头，旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下，将砼从搅拌筒检修孔排出；

（2）将故障车的高压胶管从马达上卸下，把救援用的高压胶管接上，另一端接在救援车的油泵上，并将应急用的回油管一端接在故障车的马达泄油口，回油管另一端接在救援车的油泵回油口，利用救援车来控制故障车拌筒的旋转，将砼排出。

混凝土自制全自动上料搅拌车的结构及优势

混凝土自制全自动上料搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：自制全自动上料搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：自制全自动上料搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。

自制全自动上料搅拌车和混凝机那个实用？

      用自制全自动上料搅拌车替代搅拌机的总结会大大的便捷混凝土工程施工，可是那样的搅拌车必须通过的设计方案才能够，要不然搅拌出去的混凝土会产生混凝土离析，分层次，沁浆等多种难题，

     自制全自动上料搅拌车能够替代搅拌机搅拌混凝土工作中，担负搅拌和运送的工作中，节约顾客的机器设备投资，做混凝土工程项目不用上搅拌机，不用照明电用中小型搅拌车能够推行搅拌运送一体化，机器设备投资少，占地小，工程施工，造成盈利高，尤其合适农村房建，农村混凝土公路等工程项目，更合适在农村投资一块小场地，替代中小型搅拌站，或做挪动搅拌站应用。

自制全自动上料搅拌车的优势在哪里？

       自制全自动上料搅拌车全身上下净重量低，在国六标准推行以后可以运输很多的水泥混凝土不过重，国6标准小型搅拌车全部采用轻量化方案设计，为了更好地能够更好地解决承载力，车辆抗压强度难点运用了大量的新型高新科技原料，取代了一部分不锈钢型材，不仅减轻了整身净重，而且提高了整车的运输能力，提高了整车的承载力和车身抗压强度。

       自制全自动上料搅拌车底盘采用车风、深圳福田区、重汽、、等市场销售时兴底盘，所有底盘均采用不一样的轻量化方案设计，公示公告完备，并且各地地区内还能够做分期还款，办理流程简单灵活，下款速率更快，不用质押，服务项目花费各地少。